З глабалізацыяй аўтамабільнай прамысловасці міжнародны ўплыў кітайскіх аўтамабільных брэндаў працягвае павялічвацца.У 2022 годзе агульны аб'ём экспарту аўтамабіляў у Кітай перавысіць 3 мільёны, што зробіць яго другім у свеце экспарцёрам легкавых аўтамабіляў.Такім чынам, эфектыўная, бяспечная і недарагая аўтамабільная лагістыка становіцца ўсё больш важнай.У міжнароднай лагістыцы аўтамабіляў марскія перавозкі ро-ро з'яўляюцца найважнейшым метадам лагістыкі, так як спаганяць плату за перавозкі ро-ро ў Кітаі?Разбіраемся разам.
1. Што такое марскія перавозкі ро-ро?
Дастаўка ро-ро ў Кітаі азначае, што грузы загружаюцца і разгружаюцца ў выглядзе ро-ро, а карабель ро-ро выкарыстоўваецца ў якасці перавозчыка для марскіх перавозак.Аўтамабілі з'яўляюцца асноўнай крыніцай тавараў для марскіх ро-ро, але з-за ўсё больш жорсткай канкурэнцыі марскіх ро-ро суднаходныя кампаніі таксама пачалі перавозіць некаторыя буйнамаштабныя грузы, такія як высакахуткасныя чыгуначныя вагоны, верталёты, ветраныя турбіны і іншыя тавары, якія нельга загружаць у кантэйнеры.
2. Кошт міжнароднай дастаўкі ро-ро
Агульны кошт міжнародных акіянскіх грузавых перавозак ро-ро можна падзяліць на: партовы збор, збор PSI, збор прычалу порта адпраўлення, акіянскі фрахт (уключаючы плату за пагрузку і разгрузку) і збор прычала прызначэння.
Збор збору ў порце адпраўлення:
Гэта значыць, кошт унутранай транспарціроўкі ад завода па вытворчасці галоўных рухавікоў да порта вымяраецца ў * кіламетрах Тайваня, і тавары звычайна дастаўляюцца ў порт наземным, чыгуначным або водным шляхам.
Плата за PSI:
Гэта значыць выдаткі, панесеныя ў перададгрузачнай інспекцыі на прыстані, з Тайванем у якасці плацежнай адзінкі.
Партовы збор у порту адпраўлення:
Звычайна грузаадпраўшчык дамаўляецца з прычалам або экспедытарам і нясе яго, уключаючы паслугі па зборы і захоўванні прыстані, а адзінкай аплаты з'яўляюцца кубаметры (разлічваюцца з даўжыні*шырыні*вышыні аўтамабіля, тое ж самае ніжэй).
кошт дастаўкі:
Уключаючы эксплуатацыйныя выдаткі карабля, выдаткі на паліва, выдаткі на прычал, выдаткі на пагрузку і разгрузку (на аснове агульнаўжывальных тэрмінаў FLT), з якіх эксплуатацыйныя выдаткі карабля і выдаткі на паліва з'яўляюцца асноўнымі часткамі, а выдаткі на паліва складаюць прыкладна ад 35% да 45% транспартныя выдаткі;Кошт адзінкі марскога фрахту, як правіла, значна вышэйшы, чым у нізкападарожных грузаў (звычайна транспартныя сродкі вышынёй менш за 2,2 метра называюцца нізкаяруснымі грузамі, а транспартныя сродкі вышынёй больш за 2,2 метра — высакапланавымі грузамі).
Плата за тэрмінал прызначэння:
Звычайна грузаатрымальнік дамаўляецца з тэрміналам або экспедытарам і нясе яго.
У сувязі з вялікім аб'ёмам кітайскага міжнароднага лагістычнага бізнесу поўных транспартных сродкаў ро-ро, адсутнасцю неабходнасці загружаць кантэйнеры і адносна простымі тэрмінальнымі аперацыямі, кошт міжнародных марскіх ро-ро звычайна ніжэйшы, чым кошт марскіх кантэйнераў, і рызыка грузу шкода нізкая.Аднак для некаторых марскіх і аддаленых маршрутаў кошт міжнародных ро-ро можа быць вышэй, чым кошт марскіх кантэйнераў.
For the business of ro-ro freight from China to the Middle East/Asia-Pacific/South America/Africa and other regions, Shenzhen Focus Global Logistics Co., Ltd. has won the trust and recognition of customers with professional and efficient services and preferential and reasonable prices. Focus Global Logistics maintains close and friendly cooperative relations with many well-known shipping companies to protect the interests of export companies. If you need to export cars or other large equipment from China to a certain country in the near future, please feel free to contact us——TEL: 0755 -29303225, E-mail: info@view-scm.com, or leave a message on our official website, we will have someone to reply, looking forward to your inquiries!
Час публікацыі: 31 сакавіка 2023 г
