Калі замежнаму кліенту ў Аўстраліі, ЗША ці Вялікабрытаніі неабходна набыць прадукты з розных кітайскіх фабрык, які лепшы спосаб дастаўкі? Безумоўна, самым танным спосабам з'яўляецца аб'яднанне розных прадуктаў у адну партыю і адпраўка ўсіх разам у адну партыю
Міжнародная транспартная кампанія DAKA мае склады ў кожным галоўным порце Кітая. Калі замежныя пакупнікі паведамляюць нам, колькі пастаўшчыкоў яны хочуць імпартаваць, мы звязваемся з кожным пастаўшчыком, каб даведацца дэталі грузу. Затым мы вырашым, у які порт у Кітаі лепш за ўсё дастаўляць. Мы выбіраем кітайскі порт у асноўным у залежнасці ад адраса кожнай фабрыкі і колькасці прадукцыі на кожнай фабрыцы. Пасля гэтага мы дастаўляем усе прадукты на наш кітайскі склад і адпраўляем усё адной партыяй
У той жа час каманда DAKA атрымае дакументы ад кожнага кітайскага пастаўшчыка. Дакументы ўключаюць камерцыйны рахунак-фактуру, упаковачны ліст, дэкларацыю аб упакоўцы і г. д. DAKA аб'яднае ўсе дакументы ў адзін набор дакументаў, а затым адправіць дакументы грузаатрымальніку ў Аўстралію/ЗША/Вялікабрытанію для падвойнага пацверджання. Чаму мы павінны пацвярджаць з замежнымі кліентамі? Гэта галоўным чынам таму, што сума камерцыйнага рахунка-фактуры звязана з коштам грузу, што паўплывае на пошліну/падатак, якую атрымальнік павінен заплаціць у краіне прызначэння. Пасля таго як мы аб'яднаем усе дакументы разам, мытня можа разглядаць гэта як адзін груз, калі мы робім мытнае афармленне ў Кітаі і Аўстраліі/ЗША/Вялікабрытаніі. Гэта можа зэканоміць плату за мытнае афармленне і збор дакументаў для нашых кліентаў. Калі мы не аб'яднаем і не пададзім некалькі камплектаў дакументаў кітайскай або аўстралійскай мытні, гэта не толькі павялічыць кошт, але і павялічыць рызыку мытнага агляду.
Калі DAKA аб'ядноўвае грузы ад розных пастаўшчыкоў, мы аб'ядноўваем і груз, і дакументы ў адну адпраўку.
Час публікацыі: 7 верасня 2023 г
