Як мы кансалідуем розныя прадукты ў адну партыю?

Калі замежнаму кліенту ў Аўстраліі, ЗША ці Вялікабрытаніі неабходна набыць прадукты з розных кітайскіх фабрык, які лепшы спосаб дастаўкі?Безумоўна, самым танным спосабам з'яўляецца аб'яднанне розных прадуктаў у адну партыю і дастаўка ўсіх разам адной партыяй

Міжнародная транспартная кампанія DAKA мае склады ў кожным галоўным порце Кітая.Калі замежныя пакупнікі паведамляюць нам, колькі пастаўшчыкоў яны хочуць імпартаваць, мы звязваемся з кожным пастаўшчыком, каб даведацца дэталі грузу.Затым мы вырашым, у які порт у Кітаі лепш за ўсё дастаўляць.Мы выбіраем кітайскі порт у асноўным у залежнасці ад адраса кожнай фабрыкі і колькасці прадукцыі на кожнай фабрыцы.Пасля гэтага мы дастаўляем усе прадукты на наш кітайскі склад і адпраўляем усё адной партыяй

У той жа час каманда DAKA атрымае дакументы ад кожнага кітайскага пастаўшчыка.Дакументы ўключаюць камерцыйны рахунак-фактуру, упаковачны ліст, дэкларацыю аб упакоўцы і г. д. DAKA аб'яднае ўсе дакументы ў адзін набор дакументаў, а затым адправіць дакументы грузаатрымальніку ў Аўстралію/ЗША/Вялікабрытанію для падвойнага пацверджання.Чаму мы павінны пацвярджаць з замежнымі кліентамі?Гэта галоўным чынам таму, што сума камерцыйнага рахунка-фактуры звязана з коштам грузу, што паўплывае на пошліну/падатак, якую атрымальнік павінен плаціць у краіне прызначэння.Пасля таго, як мы аб'яднаем усе дакументы разам, мытня можа разглядаць гэта як адзін груз, калі мы робім мытнае афармленне ў Кітаі і Аўстраліі/ЗША/Вялікабрытаніі.Гэта можа зэканоміць плату за мытнае афармленне і збор дакументаў для нашых кліентаў.Калі мы не аб'яднаем і не пададзім некалькі камплектаў дакументаў кітайскай або аўстралійскай мытні, гэта не толькі павялічыць кошт, але і павялічыць рызыку мытнага агляду.

Калі DAKA аб'ядноўвае грузы ад розных пастаўшчыкоў, мы аб'ядноўваем і груз, і дакументы ў адну адпраўку.